CRF250L (MD47)で、近場を150kmほど走る。
慣らしも兼ねているので、各ギアに満遍なく負荷かけつつ、
サスペンションやタイヤ・ブレーキにも、それなりに負荷をかけれるルートを選択。
低速主体の二ノ瀬峠から国道306号で鞍掛峠を繋いで、多賀町に入り、
滋賀県道34号で犬上川ダムを眺めながら「木地師街道」経由で石槫峠を回るコース。
洗越しのある林道もありますが、ガレ場やダートはなくオンロードバイクでも走れます。
洗越しはコーナー直後（手前）にあるので、気をつけてくださいね。
今回はバイクだけでなく新調したブーツの慣らし？というか使用感の確認も含めてです。
ガチの林道マンでもありませんので、操作感と防水性で選んだのは
GAERNE（ガエルネ）のバランス オイルドというトライアルブーツです。
オフ用ブーツには色々ありますが、大別して三つありますね。
・モトクロス用（靴底がフラットで、路面を滑らせやすくなってる）
・エンデューロ用（ガレ場や泥地でもバイクを押しやすいブロックソール主体）
・トライアル用（靴底がフラットながらグリップ力が高いソール形状）
ツーリング主体なので、扱いやすさが一番ですし、滑りやすい路面でのグリップ性は
CRF1000Lという重いバイクも乗るのですっごく重視しました。
今のご時世、生産地にこだわる気は無いのですが、
アルパインスターズのイタリア製レザーは素晴らしく気に入ってたこともあり、
このブーツもイタリア製だったことに惹かれました。
また、履き口も広くて、心地良さそうだったのもあります。
オン用にアルパインのスーパーテックRを愛用していますが、バイクを降りたら
歩くのがほんと苦痛だし、乗ってる最中も結構、痺れ？ます。（窮屈で）
サイズはオンロード（アルパインやダイネーゼ）はユーロの４３(26.5cm)ですが、
今回は４４（27.5cm)にしました。
キツさは全くなく、快適性が高くジャストフィットでした。
また、オイルレザーの質感も非常に満足。いい革です。
購入先は日本じゃサイズがなかったり、真贋も気になるのでドイツのFC-moto。
どうせ送料もかかるので、IXSのワンピースレインウエアと一緒に買いました。
・ガエルネブーツ €227(¥29,500)
・レインウエアー € 67(¥ 8,700)
・送料 € 24(¥ 31,00) 合計.¥41,300のお買い物。
これに今回は関税がゼロ（なぜ？）、送料のぞきの合計金額の６割に消費税￥21,00と
郵便局に納付代行手数料¥200をむしり取られました。
9/13にオーダーして9/21には到着ですので一週間で届くんですね。
ちゃんとしたブーツを買うのも１０年ぶりですので、まぁ、ヨシとするか。笑
